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      手機打車軟件帶來的顛覆革命

      互聯網+交通帶來的一個新變化,就是各種手機打車軟件的出現,如滴滴打車、快的打車、神州專車等。這些打車軟件的興起,一方面是伴隨著出租車改革的呼聲,一方面是跟隨著移動互聯網的發展。其實,更為主要的則是受需求驅動。

      對消費者來說,“上出租車→車到目的地→付款下車”這是基本型需求,在傳統的打車方式上就可以得到滿足。

      但是,隨著人們生活水平的不斷提高以及移動互聯網技術的廣泛應用,人們對于出行的要求是更加便利化、多樣化、個性化。手機打車軟件和拼車、專車軟件的出現,正是基于這種越來越強烈的市場需求。

      生活在大城市的消費者,在高峰時期或是偏遠地區,打車難是長期困擾消費者的難題。因此,更快地、更及時地上車是期望型需求。于是,移動互聯網時代,打車軟件很好地滿足了這一需求,基于地理位置信息,供求雙方可以通過智能手機輕松實現迅速對接。期望需求就是戰場,作為平臺型的打車軟件,能促成更迅速配對的關鍵,就在于平臺兩邊使用者的數量。因此在這一時期,不遺余力地推廣,使更多的司機和消費者安裝手機打車軟件,是各家公司站穩腳跟的關鍵。

      什么是手機打車軟件

      但當大部分手機打車軟件都可以滿足這一需求,競爭的戰場就發生了轉移。而此時,財大氣粗的投資方進入,手機打車軟件可以通過“紅包”的方式對消費者和司機進行補貼,并進一步基于微信等社交媒介進行紅包互贈,這便是創造了用戶的興奮型需求。

      而打車軟件越來越多,消費者的行為已經養成,于是,那些推廣速度慢、沒有積累足夠多的司機和消費者的打車軟件遭到了淘汰。與此同時,大家對“紅包”這種衍生功能已經不再驚喜,相反,變成了一種固定的期望,以致于沒有紅包就不用,于是消費者開始從興奮型需求降格成為期望型需求。這也就意味著戰場又發生了轉移:從“推廣大戰”轉變成為“補貼大戰”。同時,新的興奮型需求正在創造,專車、順風車等服務應運而生。

      細心的創業者已經在總結這個市場變化帶來的商機了。

      第一輪淘汰了傳統的出租車公司調度站,第二輪淘汰了各種推廣不利的打車APP,第三輪淘汰只剩下了滴滴和快的兩家,第四輪專車大戰,兩家又通過合并來共同抵御來自優步的競爭,第五輪再與優步同盟盈利。

      需求降格問題對于傳統企業有著重要啟示。在互聯網時代,消費者的需求已經發生了重大的變化。運用互聯網手段,很多需求可以得到快速的滿足,從而培養起消費者習慣,成為企業“理所應當”提供的商品或服務。

      所以,傳統企業要進行互聯網轉型,必須更有前瞻性地了解消費者,否則,對于消費者的把控將永遠慢人一步。

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